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洗盘即将结束 不要被最后一跌给吓蒙了
来源:http://www.wfbybyyy.cn 责任编辑:918博天堂 更新日期:2019-04-04 07:13
个人养老投资新时代,40家养老目标基金PK,你会选择哪一家?【寻2019基金业引领者】 我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2019全国两会期间,决策层多次强调高质量发展,并提出一系列重要要求。 《英才》记者采访多位企业家代表和委员时,他们多次

  个人养老投资新时代,40家养老目标基金PK,你会选择哪一家?【寻2019基金业引领者】

  “我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。2019全国两会期间,决策层多次强调高质量发展,并提出一系列重要要求。

  《英才》记者采访多位企业家代表和委员时,他们多次提及高质量发展,从金融到产业,从高科技产业到传统产业,转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力是企业家们关注的重点。

  经过艰难的2018年,2019年企业领袖们最关注哪些投资机遇?2019年又应该防范哪些风险?《英才》杂志特别推出全国两会专题策划,聆听企业家们的2019经营策略。

  竺延风东风汽车集团有限公司董事长

  在经历了28年的销量高增长之后,今年汽车市场将与去年持平或略高一点。一些刺激消费的政策效果展现以后对总量还会有积极的促进作用。总的来说,2019年的汽车产业发展依然将以调整为主。而调整方向将主要聚焦于商业模式、技术模式。

  对于国内的车企而言,从产品思维向服务思维的转变将是大势所趋;技术方面,新能源仍然是大家关注的焦点。具体到电动与氢能的路径选择方面,二者都是技术路线的方向,但是若以完全商品化的角度来看,二者仍需很多工作要做。

  汽车已经从过去的财产性标志,转变到现在的消费品和工具。客户对汽车需求的内容在发生变化,特别是年轻人对汽车的需求,是把汽车和互联网智能联系在一起。汽车未来主要在智能网联上努力。整个汽车行业,面临电动化和智能化的问题。

  对于新能源补贴退坡,还有最近特斯拉降价的问题。我想降价没有什么坏处,就是竞争。作为一个商业企业来讲,我们从来不怕竞争,强者胜。

  补贴退坡,必须做准备,但是挑战很多,会带来很多方面的经营风险,我们会严格按照法规来执行。不改革不能有今天的成就,东风汽车的改革一天都没有停止过。

  尹同跃奇瑞控股集团有限公司董事长

  从销量来说,我认为今年汽车行业可能就是零增,维持去年的量。但是销售收入可能还会增加,因为消费单价在提高。

  因为限购等原因,现在大城市销量增速并不高,更多转到新能源,奇瑞新能源做的比较好。新能源我们今年可能有比较大的增幅。

  由于新能源电池补贴政策的退坡,肯定会受到影响,现在要思考的是如何把外部的压力变成内部的动力。

  中国汽车市场全世界市场30%左右,但新能源我们已经占了全球的55%,中国新能源汽车已经在引领全球。技术上也差不多,中国电池企业还是很不错的。我们在电池的技术在全世界遥遥领先,这样会让我们的新能源汽车有一定的优势。

  奇瑞前几年做了转型,在2010年就做了企业的体系建设转型,经过了大概九年的时间转型完成,去年整个市场下滑比较多的情况下,我们增长了10.9%。

  通过体系建设,平台化、模块化、通用化,落实“三化”,让产品跟企业的技术水平极大的提高,产品质量实现提升,效率得到提高,今年1月,奇瑞销量增长了23%,2月也可能增长10%左右,3月我们预计会增长30%以上。

  2018年,汽车行业有两个比较典型的支持外商在中国投资案例,一个是特斯拉在中国全资建厂,另外一个是宝马加大在中国投资,增持华晨宝马股份。

  越来越多的中国车企也已经开始在全球布局,势必会有各种各样的对外投资。在汽车产业对外投资的过程中,首先关注的是当地的外商投资法、汽车产业法规、汽车关税、国家双边贸易关系、自由贸易协定、自贸区政策等,因为这些关键因素,直接影响着投资者的信心和风险。

  中国汽车企业走出去是大势所趋。长城汽车未来的主战场在全球。为此,我们制定了全球化发展战略,加速全球化布局,加大海外市场的投资,全面进军海外市场。

  温显来博能控股集团董事长

  2019年对于商用车而言是一个非常好的发展时机。在环保要求下,传统燃油商用车将逐渐退出历史舞台,由此将爆发出巨大的新能源商用车需求。在新能源汽车的技术路径选择上,锂电电池与燃料电池各有千秋。但是从目前的商业化落地、经济性等方面,前者仍然是目前的主流技术路径。

  中国的汽车产业走到今天,自主高端品牌以及自主研发的技术应该也必须要脱颖而出了。一方面,技术、人才在不断进步;同时,消费者的认知也面临着提升。更为重要的,政府层面应当给予汽车行业以相应的政策支持与匹配。

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