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12款车/预1158万起 全新福克斯将11月8日上市
来源:http://www.wfbybyyy.cn 责任编辑:918博天堂 更新日期:2018-12-23 16:28
10月24日,大众汽车(中国)执行副总裁张绥新博士在接受采访时表示,改革开放以来,我国汽车产业发展经历了从技术上跟随模仿,到自主创新的过程。随着知识产权保护法的建立,对外开放程度日益加深,参与国际分工日益广泛,中国汽车产业正走向世界前列。 当前

  10月24日,大众汽车(中国)执行副总裁张绥新博士在接受采访时表示,改革开放以来,我国汽车产业发展经历了从技术上跟随模仿,到自主创新的过程。随着知识产权保护法的建立,对外开放程度日益加深,参与国际分工日益广泛,中国汽车产业正走向世界前列。

  当前,美国在全球范围内挑起贸易战,全球化的进程受阻。部分跨国集团开始迟疑和观望,而大众汽车依然坚定不移地在中国推动本土化发展。张绥新表示:“大众汽车之所以能够在中国取得今天的成就,是深入推进全价值链本土化的结果。与中国企业合作之初,大众汽车就秉承深深扎根中国市场,与合作伙伴互溶互动、荣辱与共的原则。未来,在中国市场进一步走向开放的背景下,大众将继续与三个中方合作伙伴进行深入合作,坚定不移地走好中国本土化之路。”

  大众汽车与中国的渊源可以追溯到1978年改革开放之初。换言之,改革开放为大众汽车进入中国发展提供了重大契机,也是中国汽车工业实现突飞猛进发展的重要前提。张绥新表示:“1978年11月,中国机械部代表团来到德国狼堡与大众汽车洽谈合作,迈出了中国汽车工业发展历程中具有历史性意义的一步。”

  改革开放之后,汽车产业实现快速发展。张绥新表示:“对于汽车工业来讲,整车厂固然很重要,但整车厂创造的附加值只有20%,其余80%是由零部件企业创造的。换个角度来说,只有实现了汽车零部件的国产化,才能提升整车的本土化率,提升我国汽车工业的整体水平。”

  中国加入WTO,促进了中国汽车零部件体系建立。张绥新表示:“加入WTO之后,随着我国知识产权的立法以及执法逐步完善,大众和中方合作伙伴一起动员大众汽车全球300多家零部件厂商,鼓励支持他们到中国转让技术,建立合资企业,实现本土生产。这些零部件企业也成为中国汽车零部件体系的核心,成为目前中国汽车工业发展的基础,也为后来进入中国的合资企业国产化打下良好基础。”

  本土零部件发展至今,部分企业从国内龙头走向世界龙头,中国汽车产业链实现了跨越式发展。当初,德国企业则把一部分技术含量不高的零部件放在中国本土,中国零部件企业正是利用这一机会由小做大,逐渐具备了自主创新和前瞻性技术开发的能力,甚至在一些领域成为全球的龙头老大,成功走向海外。

  张绥新表示:“当前,中国已成为全世界最大的汽车市场,随着股比逐步开放,中国汽车产业格局将发生重大变化。所有限制都放开之后,未来中国市场将会非常精彩。虽然经历痛苦的淘汰过程不可避免,但中国老百姓的出行需求还没有得到满足,相关企业在中国市场还会得到第二次发展,不仅是数量,还要在技术和创新上,这将带动中国汽车产业走向世界最前列。”

  很明显,中国汽车工业的快速发展,其背后的逻辑是不断对外开放使然。大众之所以能够成为与中国合作程度最深的跨国公司,带给中国的技术最多的跨国公司,这是中国不断对外开放、不断参与国际分工的结果。

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